Bis 2007, nicht auf Deutsch verfügbar.

Depuis plus de 30 ans, l’Aéroport International de Genève (AIG) se préoccupe de la lutte contre les nuisances dues au trafic aérien.

1966

Création de la commission pour la lutte contre le bruit des aéronefs.

1970

Installation de 4 microphones pour mesurer le bruit autour de l’aéroport.

1972

Introduction des restrictions des vols de nuit.

1980

Introduction de la surtaxe bruit.

1981

Création du service de lutte contre le bruit.

1984

Installation du système de Mesure et d'Identification Automatique du Bruit des Aéronefs (MIABA): remplacement des microphones existants et ajout de 3 points de mesure supplémentaires.

1985

Construction d'un amortisseur de bruit pour les essais moteurs des avions de petite taille.

1990

Création du service environnement.

1991

Installation de 6 microphones supplémentaires et mise à jour du système informatique de MIABA.

1993

Création de la Commission consultative pour la lutte contre les nuisances dues au trafic aérien (CCLNTA) qui remplace la Commission pour la lutte contre le bruit des aéronefs. Elle comprend des représentants des communes riveraines suisses et françaises, des associations de riverains de l'aéroport, de l'Etat de Genève, des associations de protection de l’environnement et des milieux professionnels de l’aviation, ainsi que des experts.

Installation d’un système de mesure de la qualité de l’air de l’aéroport (EOLE).

Révision de la surtaxe bruit.

1995

Début de la démarche de management environnemental, par une réflexion sur la gestion globale des questions environnementales pour l’ensemble des activités aéroportuaires.

1997

Remise  du "Système de management environnemental pour l’Aéroport International de Genève" par l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), concept novateur permettant d’intégrer dans la démarche toutes les instances et sociétés de la plateforme aéroportuaire.

Interdiction des décollages entre 20h et 7h des avions certifiés selon le chapitre 2 (annexe 16 OACI).

1998

Introduction de la surtaxe sur les émissions gazeuses.

Installation en France voisine d’un 14ème microphone de mesure du système MIABA.

Adoption de la politique environnementale de Genève Aéroport par la Commission consultative pour la lutte contre les nuisances dues au trafic aérien (CCLNTA) et par le Conseil d’administration.

1999

Publication du premier rapport environnemental.

2000

Réalisation d’une étude d’impact sur l’environnement dans le cadre de la demande de renouvellement de la concession fédérale d’exploitation de Genève Aéroport.

Nouvelle révision de la surtaxe bruit.

2001

Octroi à Genève Aéroport, par la Confédération, d’une nouvelle concession d’exploitation valable pour 50 ans.

2002

Interdiction aux avions du "Chapitre 2" (annexe 16 OACI) d'opérer en Suisse.

Publication du deuxième rapport environnemental (période 1999-2001).

2003

Renouvellement, installation et mise en service du nouveau système de Mesure et d'Identification Automatique du Bruit des Aéronefs (MIABA) composé d'un réseau de 15 postes de surveillance du bruit.

Initialisation du processus d'insonorisation des habitations riveraines de l'aéroport.

2004

Mise en fonction des 2 derniers systèmes fixes de fourniture d'énergie aux avions en stationnement (21 systèmes en fonctionnement).

Entrée en vigueur du plan de mobilité des personnels de l'aéroport.

2005

Publication du troisième rapport environnemental (période 2002-2004).

2006

Signature de la convention d'objectifs pour la réduction des émissions de CO2, entre sept partenaires genevois et la Confédération suisse.

Adoption de la politique d'achats des véhicules pour Genève Aéroport, favorisant l'acquisition de véhicules moins polluants.

2007

Mise en œuvre d'un nouveau train de mesures pour le plan de mobilité des personnels de l'aéroport (transports publics, navettes gratuites, mobilité douce, restrictions parkings).

Progression significative du programme d'insonorisation des habitations (800 logements insonorisés à fin 2007).

Déplacement de la déchetterie T1 dans des locaux modernes.

2008

Installation eines Billetautomaten in der Gepäckausgabehalle. Die in Genf ankommenden Passagiere können dort eine 80 Minuten gültige Gratis-Fahrkarte für die Unireso-Zone ‘’Tout Genève’’ beziehen.

Schallschutzvorrichtungen für über 250 Wohnungen in den Schweizer Anrainergemeinden in Höhe von CHF 3,7 Millionen.

Durchführung einer Risikoanalyse für Drittpersonen im Falle von Flugzeugunglücken in der Umgebung des Genfer Flughafens.

Einführung eines zusätzlichen Lärmzuschlags für Abflüge nach 22 Uhr.

Genehmigung eines Massnahmenplans zur Reduzierung des Abflusses von Schadstoffen in das Oberflächenwasser bei der Verwendung von Enteisungsmitteln im Winter.

Einführung eines neuen Massnahmenkatalogs zur Reduzierung die Lärmbelästigung, die durch die An- und Abflüge von Helikoptern am Genfer Flughafen entsteht.

Durchführung einer Kampagne zur Überwachung der Bodenqualität.

Erhöhung der Subventionen für das Flughafenpersonal beim Kauf von Abonnements der öffentlichen Verkehrsmittel.

2009

Bereitstellung einer Software zur Kontaktaufnahme für Fahrgemeinschaften des Flughafenpersonals.

Festlegung von spezifischen Anforderungen für Fahrzeuge, die innerhalb des Flughafenperimeters zirkulieren: Obligatorische Abgaskontrolle und Einhaltung der jüngsten Abgas-Emissionsnormen für Neuwagen.

Diagnose des Sanierungssystems des Flughafens im Rahmen des Generellen Entwässerungsplans.

Erhöhung der Sicherheitsbedingungen der Luftfrachthalle für sich im Transit befindende Gefahrengüter.

Unterzeichnung eines Abkommens zwischen Genève Aéroport und der Stadt Ferney-Voltaire, das eine finanzielle Unterstützung des Flughafens zur Schallschutzbekämpfung der Wohnbauten im benachbarten Frankreich regelt.

Schallschutzvorrichtungen für 338 Wohnungen in den angrenzenden Schweizer Wohngemeinden in Höhe von CHF 6,8 Millionen.

Inauguration d'un espace environnement dédié à l'information des riverains.

Insonorisations de plus de 200 logements dans les communes riveraines suisses pour un montant de plus de CHF 4 millions.

Développement du réseau des navettes personnels aéroport (NPA) pour les collaborateurs travaillant tôt le matin.

Mise en place de deux toits photovoltaïques supplémentaires.

Mesures d'économie d'énergie permettant une diminution de la consommation de 205 MWh/an.

Elaboration d'un concept général d'évacuation des eaux pour le bassin versant du Vengeron.

Ouverture d'une nouvelle déchetterie à la halle de fret.

Cartographie des espèces végétales rares et recensement des espèces végétales envahissantes.